DFDS tjener mere – chefen utilfreds

DFDS tjente markant mere i 3. kvartal 2026. Driftsoverskuddet (EBIT – resultatet før renter og skat) steg 28 pct. til 685 mio. kr. fra 536 mio. kr. i samme kvartal sidste år. Det fremgår af en selskabsmeddelelse, som rederi- og logistikkoncernen sendte ud onsdag morgen.

Omsætningen voksede 6 pct. til 8.826 mio. kr. Men topchef Michael Hansen er ikke tilfreds. »Vores samlede indtjeningsniveau er dog fortsat utilfredsstillende,« siger han i meddelelsen.

Tyrkiet trækker ned

Problemet ligger ifølge DFDS i to forretningsenheder, der drives fra Tyrkiet: Mediterranean og TES. De kæmper med svære markedsforhold, som resten af koncernen ikke mærker på samme måde, og de trækker det samlede resultat mærkbart ned.

DFDS vil rette op på TES med sin egen genopretningsmodel, som selskabet kalder Boost. I Mediterranean bliver kapacitet og prismodel tilpasset, oplyser selskabet.

Der er til gengæld fremgang i Logistics-divisionen, som kører gods på vej og bane. Her steg driftsoverskuddet med 86 mio. kr. til 108 mio. kr. i kvartalet. DFDS giver selv Boost-modellen æren for løftet. Ser man bort fra TES, har divisionen i år forrentet den investerede kapital med 8 pct.

Gælden letter

Pengene strømmer også bedre ind. Det justerede frie cash flow – de penge, der er tilbage, når drift og investeringer er betalt – landede på 205 mio. kr. i 3. kvartal 2026. I samme kvartal sidste år var tallet minus 40 mio. kr.

Det kan ses på gælden. Den finansielle gearing, som måler gælden i forhold til indtjeningen, er faldet til 3,3 fra 4,3 et år tidligere.

Set over de seneste 12 måneder har DFDS haft et driftsoverskud på 1.110 mio. kr. Det er næsten en fordobling fra 584 mio. kr. i de 12 måneder før. I hele 2025 var tallet 520 mio. kr.

Alligevel er afkastet lavt. De seneste 12 måneder har DFDS tjent 3,2 pct. på den kapital, der er bundet i skibe, lastbiler og terminaler. Det svarer til 3,20 kr. for hver 100 kr., der er investeret. Året før var det 1,4 pct.

DFDS er en af Danmarks store transportvirksomheder med 15.000 fuldtidsansatte og en årlig omsætning på omkring 32 mia. kr. Selskabet blev grundlagt i 1866 og er børsnoteret i København.

Koncernen sejler også passagerer, og her går det den anden vej. De seneste 12 måneder har DFDS haft 4,9 mio. passagerer, et fald på 8,3 pct., viser selskabets egne trafiktal for oktober. Fragten steg i samme periode 0,7 pct.

Ny chef på vej

DFDS fastholder forventningen om et driftsoverskud på 1,2–1,4 mia. kr. for hele 2026. Det er mere end det dobbelte af sidste års 520 mio. kr.

To andre mål bliver skruet op. Omsætningen ventes nu at vokse 4–5 pct. mod før 3–5 pct. Og det justerede frie cash flow ventes at blive 800–1.000 mio. kr. – tidligere lød udmeldingen på omkring 500 mio. kr.

Samtidig er DFDS i gang med at gennemgå sin strategi. Den skal afgøre, hvad selskabet fremover vil satse på og bruge sine penge på. Michael Hansen kalder det en omstilling, der kommer til at tage flere år.

Til at styre den udvider DFDS direktionen med en ny post som Chief Transformation Officer. Den går til Liezel du Toit, som begynder 1. december 2026, fremgår det af en meddelelse fra selskabet.

Næste pejlemærke er trafiktallene for november, som DFDS ventes at offentliggøre 11. december 2026.