Elektrisk Polo er Årets Bil

Af 24 dommere satte 19 den samme bil øverst på stemmesedlen. Tirsdag eftermiddag blev Volkswagens ID. Polo, den første eldrevne udgave af den velkendte minibil, kåret som Årets Bil i Danmark 2027. Det skete ved et arrangement i Classic Car House i Kongens Lyngby.

Elbilen fik 197 ud af 240 mulige point og endte 74 point foran nummer to, BMW iX3. Det oplyser FDM, hvis bilredaktør Karsten Meyland Lemche er formand for juryen, og Volkswagen Danmark i hver sin pressemeddelelse.

Det er tredje gang, Polo-navnet vinder den danske titel. For de mange danskere, der overvejer at skifte til elbil, betyder sejren, at en af de billigste elbiler fra et af de største mærker nu også har fået ekspertjuryens klare anbefaling.

Knusende sejr

Kåringen arrangeres af foreningen Danske Motorjournalister. I år sad der 24 motorjournalister i juryen, heraf to fra FDM, og begge FDM-dommere havde ID. Polo som deres førstevalg. Pointene blev talt op live ved arrangementet, og ifølge FDM lagde Polo sig i front næsten fra start og blev der.

Feltet startede med 35 nye bilmodeller. Efter to testdage på og omkring FDM Jyllandsringen ved Silkeborg i slutningen af september blev de skåret ned til syv finalister. Reelt var der otte biler i finalen, fordi Subaru E-Outback og Toyota bZ4X Touring er næsten ens søstermodeller og stillede op sammen. Alle finalister var elbiler.

Sådan endte finalen ifølge FDM:

• VW ID. Polo: 197 point
• BMW iX3: 123 point
• Skoda Epiq: 103 point
• Renault Twingo: 86 point
• Cupra Raval: 81 point
• Zeekr 7GT: 77 point
• Subaru E-Outback/Toyota bZ4X Touring: 53 point

Resultatet er også en sejr for hele Volkswagen-koncernen. Skoda Epiq og Cupra Raval, der teknisk er nære slægtninge til ID. Polo, blev nummer tre og fem. Den eneste kinesiske finalist, Zeekr 7GT, endte på sjettepladsen.

Polo slår til igen

Polo har været her før. Af FDMs oversigt over vinderne siden 1969 fremgår det, at modellen vandt i 1982 og igen i 2010. Den første sejr var med anden generation, den næste med femte generation, og begge gange kørte bilen på benzin.

Volkswagen har i det hele taget vundet prisen mange gange. Golf vandt i 1975, Up delte titlen med søstermodellerne Seat Mii og Skoda Citigo i 2013, ID.3 vandt i 2021 og ID. Buzz i 2023. Med ID. Polo har mærket vundet med tre forskellige elbiler på syv år.

Elbilerne har taget prisen hvert år i en årrække. Ifølge FDM er det ottende gang, at en elbil vinder, og prisen blev uddelt for 59. gang i år. Siden Tesla Model 3 vandt i 2020, er titlen ikke gået til en bil med forbrændingsmotor.

Bilen har været længe undervejs. Volkswagen viste konceptbilen ID. 2all frem i 2023, og den færdige ID. Polo fik verdenspremiere i Hamborg 29. april 2026. Ifølge FDM kom den på markedet i Danmark i september.

Derfor vandt den

ID. Polo vandt ikke på ét enkelt imponerende tal. FDM skriver selv, at bilen hverken skiller sig ud på rækkevidde, ladehastighed eller pris. Juryen faldt i stedet for helheden: Bilen er praktisk, føles solid, kører komfortabelt og har et klassisk interiør med fysiske knapper frem for berøringsflader.

»ID. Polo er bare en Polo, som er elektrisk,« siger juryformand Karsten Meyland Lemche ifølge FDM. Ifølge ham passer det velkendte og afdæmpede design godt til det, mange danske bilkøbere ønsker sig i dag.

Volkswagen Danmarks direktør, Thomas Bruun, siger i selskabets pressemeddelelse, at prisen anerkender en bil, som importøren har haft store forhåbninger til helt fra begyndelsen. Han peger på, at danskerne traditionelt køber mange minibiler.

Tallene bag bilen

ID. Polo er godt fire meter lang (4.053 mm), og bagagerummet rummer 441 liter. Ifølge Volkswagen fås bilen med to batterier og tre motorstørrelser:

• Lille batteri: 37 kWh af typen LFP (lithium-jern-fosfat, en billigere og slidstærk batteritype), 116 eller 135 hk og op til 329 km rækkevidde ifølge et foreløbigt tal
• Stort batteri: 52 kWh af typen NMC (nikkel-mangan-kobolt), 211 hk og op til 454 km efter WLTP-normen, som er EU’s standardiserede testmetode
• Lynladning: op til 90 kW med det lille og 105 kW med det store batteri
• Startpris: 189.995 kr. ifølge Volkswagen Danmark

Den laveste pris gælder dog modellen med det lille batteri, som ifølge FDM endnu ikke kan bestilles. Med det store batteri starter prisen ifølge FDM ved 230.000 kr., og en udgave med det udstyr, FDM anbefaler, koster omkring 250.000 kr. Ifølge Volkswagen er den mest solgte version Style Launch Edition til 269.995 kr. med 211 hk, 52 kWh-batteri og op til 442 km rækkevidde. I Tyskland starter prisen ved 24.995 euro.

Hvad betyder det?

Elbiler fylder næsten hele markedet for nye bilkøbere. Ifølge FDM er mere end ni ud af ti nye biler, der sælges til private i Danmark, nu elbiler. Antallet af elbiler på danske veje har passeret 700.000, og FDM venter, at det snart når én million.

Volkswagen står allerede stærkt i Danmark. Ifølge mærkets egne tal for 2025 solgte Volkswagen 29.041 personbiler herhjemme. Det gav en markedsandel på 15,73 pct. og gjorde Volkswagen til det mest solgte bilmærke. 22.283 af bilerne var elbiler, og ID-modellerne stod for 76,72 pct. af mærkets samlede salg.

For bilkøberne er det vigtigste, at billige elbiler nu får topkarakter, og ikke kun de dyre og teknisk avancerede modeller. Sidste år vandt søstermodellerne Renault 5 og Nissan Micra, og i år er det igen en relativt billig minibil, der vinder.

Forbehold

Der er et par ting, man bør vide. Den billigste udgave til under 190.000 kr. kan som nævnt endnu ikke købes. Prisangivelserne er heller ikke helt ens: Volkswagen nævner 189.995 kr., mens juryformanden i FDMs materiale taler om cirka 200.000 kr. for en bil med fornuftigt udstyr.

Volkswagen skriver i sin pressemeddelelse, at efterspørgslen efter ID. Polo er stor, men oplyser hverken ordretal, produktionsmængder eller leveringstider. Rækkevidden på op til 454 km er desuden målt efter WLTP-normen og vil typisk være lavere ved motorvejskørsel og i kulde.

Næste stop: Europa

ID. Polo har allerede vundet en pris i Tyskland. 22. september vandt den budgetkategorien ved German Car of the Year 2027, hvor 47 dommere placerede den foran blandt andet Renault Twingo og Renault Clio. Det oplyser Volkswagen.

Den næste store afgørelse falder i begyndelsen af januar, når den europæiske pris The Car of the Year 2027 skal uddeles. Her er ID. Polo også blandt finalisterne, oplyser FDM.

Til de sportsligt anlagte kommer der ifølge Volkswagen en ID. Polo GTI i 2027 med 166 kW (226 hk). Herhjemme bliver det spændende at se, hvornår den billige udgave med det lille batteri kan bestilles, og om titlen kan løfte Polo helt op i toppen af salgsstatistikken.